無錫宏巨分析研究了以精密焊管為原料生產汽車減震器缸體管的新工藝。結果表明 ,新工藝減少了冷加工道次,提高了產品精度,能很好地滿足用戶的要求，同時還分析了影響產品尺寸精度及性能的因素,提出了改進措施及發展方向。
汽車減震器缸筒以液壓油為工作介質，工作時反復承受拉伸壓縮剪切、彎曲沖擊等多種交變應力，其內孔還受到高壓油的沖刷、腐蝕和磨損,因此缸簡用管對材質、性能、加工精度都有嚴格要求"!
目前，我國汽車減震器缸體管是按GB3639-83 GB8713- 88 生產的精密無縫管，隨著焊接自動控制技術無損探傷和在線檢測技術的進步,已能確保焊縫區的強度韌性等指標達到甚至超過母材。另外,精密焊管的精度高于無縫管而價格卻低于無縫管,因此越來越受到用戶的歡迎。為了填補國內精密焊管生產技術的空白,結合用戶要求,作者與上海鋼管股份有限公司聯合研制了汽車減震器缸體用精密焊管。
精密焊管主要采用直流即和方皺焊生產。由于直流煤電篦平穩，焊接內毛朝小，更符合小口徑精密管的要求。因此，國外多采用，直流焊。但是，直蓖焊的電氣系統和焊接裝置結構復雜，維修困難，費用高，而且焊接系統調整復雜，不易掌握。
波煤是在直流焊的基礎上再經過變流裝置產生方波電流和電壓，通過可旋轉輸出變壓器和與直流焊相似的1對直徑為610mm的電極輪系統進行焊接。與直流焊相比，整個系統仍很復雜，在使用、操作和維修方麗，并無大的改善。而且，雖比通常的低頻焊好，焊縫質量仍不如直流焊。
高賴焊是一種高效的爆接方法，其特點是熱量集中、學接照度高、電氣系統和焊接工具結構相對簡單、操作及調整易于掌握、維修方便、工具二改投入小、生產成本低。國外早已用高頻焊接生產高要求的演井臂。 |
