決定汽車焊管質量的首要因素

    無錫宏巨管業有限公司獲悉管坯優劣對汽車焊管質量的熏陶：管坯質量的優劣是酌奪汽車焊管質量的首要因素。為了擔保穿孔過程的合理進行和獲得高質量的汽車焊管，必需對管坯的幾何尺寸，低倍組織和表面狀態等提出嚴格的要求。
管坯直徑過大或橢圓度過大，會使穿孔時咬入條件變壞，還會因管坯直徑壓縮量過大而促使內折的發生。
最為首要的是管坯的表面質量，因為在管坯赴任何殘障都市帶到制品汽車焊管上，并且有殘障的地點頻頻會釀成應力集中，通過塑性變形將使殘障加深、加長。
  汽車焊管材料的強度和硬度增加，塑性變形再結晶溫度，但塑性和韌性下降。也被稱為冷作硬化。原因是，汽車焊管的塑性變形過程中，晶?；?，出現位錯纏結，細長，破碎和纖維化的糧食，內部汽車焊管產生的殘余應力。度與加工和表面層的加工和硬化層深度來表示通常比淬火硬度。
冷作硬化是一種與過程方法加強汽車焊管、合金的重要手段（冷加工后，強度明顯提高腐爛或合金后），然后是冷沖壓工藝方法可能的前提下，有利于形成和不銹鋼管的加工，合金金、不適合通過熱處理強化。
冷拔后，滾動和噴丸處理，可以顯著提高表面強度汽車焊管材料，零件和部件；
該部分應力，往往超過材料屈服極限的局部應力的某些部分，塑性變形引起的，由于加工硬化限制繼續塑性變形的發展，可以提高零部件的安全度；
汽車焊管零件在沖壓，塑性變形強化的陪同下，轉移到周圍的非硬化的部分的變形。通過這樣反復交替過冷沖壓變形得到均勻截面。http://www.kuhsiang.com